En discutant du thème de cette newsletter, on s’est demandé si l’essentiel n’avait pas été dit sur la mobilité. Depuis plusieurs mois, le poids de la mobilité dans les émissions de GES en montagne et/ou le tourisme a été largement évoqué. Mais est-ce aussi simple que le résument certains médias ou pseudo-analystes ? Suffit-il d’arrêter de prendre l’avion ?
Malgré nos blagounettes sur l’avion de Bernard (voir la Playlist Culture), chez Les Passeurs, on est pas (encore) complètement radicalisés, et on pense que le sujet n’est pas de ne plus jamais prendre l’avion.
Ce qu’il faut arrêter, c’est de ne pas taxer le kérosène. Ce qu’il faut arrêter, c’est le discours scandaleusement vert de l’industrie du transport aérien et automobile, qui nous dit que pour changer de mobilités il suffit de changer de technologies. Ce qu’il faut arrêter, c’est, en tant que consommateur, de prendre un peu à regrets un billet d’avion car il coûte 4 fois moins cher que le même trajet en train.
Ce qu’il faut arrêter, c’est de résumer le problème de la mobilité touristique en montagne à l’affrètement de quelques trains et l’installation de bornes électriques, en occultant les difficultés de logement qui poussent les travailleurs à s’installer toujours plus loin de leurs lieux de travail (rappel : le transport des locaux pèse pour plus d’un tiers des émissions liées au transport dans les stations de montagne). Ce qu’il faut arrêter, c’est de ne pas admettre que la réduction de l’empreinte carbone de nos transports est un sujet de justice sociale autant que de technique, et que ceux qui ont les moyens (et le plus gros impact) doivent agir plus et en premier (coucou Total Energies, Vinci et les détenteurs de carte Flying Blue Gold).
Bref, c’est compliqué, et ça va être long. En attendant, on a essayé, en toute humilité, d’apporter des éclairages et quelques infos, plus ou moins rassurantes, sur le sujet : des imaginaires du voyage à transformer, un tourisme de proximité à revaloriser, un bon dossier de fond, la ref absolue Aurélien Bigo, un éclairage sur le projet Lyon-Turin par POW (mais pourquoi est-ce que certains sont contre ?) et un peu d’humour pour continuer d’y croire un peu… Bonne lecture, et bon été.
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Itinéraire Bis, le collectif pour changer les imaginaires du voyage
Itinéraire Bis est un collectif d'une quarantaine de professionnels des médias et de la communication, appuyés par des ONG et des assos (dont nous et POW France), qui souhaite contribuer à rendre désirables des imaginaires touristiques plus soutenables face aux défis écologiques (un tourisme plus local, mieux réparti sur le territoire, et plus respectueux des écosystèmes). À l’approche de l’été, le collectif propose de multiples ressources (glossaire de tendances, photothèque, annuaire et charte éditoriale) à destination des journalistes, créateurs de contenu et influenceurs pour les inciter à faire évoluer le traitement éditorial du voyage.
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Fret SNCF illégal
Comment allier l’objectif de doublement du fret ferroviaire en France d’ici à 2030 et respect de la sacro-sainte « concurrence libre et non-faussée » promulguée par l’UE ? C’est le casse-tête auquel fait face le gouvernement dont les 5 milliards d’aides (servant à combler les dettes du groupe) à Fret SNCF depuis 2007 sont aujourd’hui jugés comme attentatoires par Bruxelles. Ainsi, le plan proposé pour éviter la sanction (et l'amende équivalente aux aides qui va avec) prévoit notamment de céder 20% de l’activité à des concurrents. De quoi entacher la nécessité de rattraper « le retard pris par notre pays [qui] impose de vigoureuses mesures de rattrapage et un soutien sans faille de la puissance publique. »
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Covoiturage et autosolisme en montagne
Pour certains territoires, et notamment ceux de montagne, il n’est pas encore possible de se passer de la voiture. Mais il est impératif d’en changer les usages et de faire disparaître au plus vite les habitudes d’autosolisme. C’est dans ce sens que la Communauté de Communes de Haute Tarentaise a voté pour la mise en place d’un système de covoiturage spontané (oui, du stop avec un panneau lumineux, mais ça marche !) avec la plate-forme ECOV. La seule collectivité à travers TOUTE la Savoie à ne pas avoir donné de retour positif est la ComCom Val Vanoise. Gageons que les habitants pourront se reposer sur la décision prise par les autres et eux aussi laisser la voiture à la maison…
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Clément Beaune promet un pass universel transports
Vers un billet unique pour tous les transports en France? C’est ce qu’annonçait le Ministre Clément Beaune lors du colloque « Osons le Train » de la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports) avant que ce dernier ne soit interrompu dans les fumigènes des militants Sud Rail venus protester le démantèlement de SNCF Fret. Ils auront quand même laissé l’occasion au ministre des transports de partager ses réflexions avec ses homologues néerlandais qui ont mis en place un tel système après 11 années de travaux. M. Beaune a ainsi pu partager son enthousiasme de voir un tel système mis en place en France en seulement deux ans. Parce que « nous sommes en retard, mais nous sommes Français »…
« To commute » en anglais, c’est l’idée de faire la navette tous les jours entre son domicile et son travail. Une idée de plus en plus obsolète pour une grande partie de la société et un bon point de départ pour vous amener à vous questionner sur vos déplacements, ceux des autres et ceux de demain.
L’avion de Bernard pour le coup, c’est loin d’être un avion en papier voire c’est plutôt une usine à gaz… à effet de serre. Le site du même nom vous permet de suivre les vols en jets privés de nos “élites” tout en estimant leurs émissions de CO2 à base de données publiques (la transparence des données chez les Passeurs nous on aime !).
Pourquoi est-ce que, malgré l’apparition de moyens de transports de plus en plus rapides, on passe toujours plus ou moins une heure par jour à se déplacer ? Une question parmi d’autres qu’explore Aurélien Bigo (à ne pas confondre avec l’autre Aurélien, Barrau ndlr), chercheur sur la transition énergétique des transports.
Avions qui volent au kérosène bio, « plus green quoi », couverts et assiettes en cartons, scientifiques du GIEC qui feraient mieux de faire des études supérieures : tout y passe ! S’il vous manquait un cliché sur l’aviation verte et/ou les écolos « casseurs de gonades », prenez donc 4 min 38 pour vous abreuver de périphrases absurdes avec Guillaume Meurice en visite au Salon du Bourget.
Être assis tranquille, pour bouquiner, dormir, regarder passer les vaches, ou passer des heures debout, pour être ensuite coincé dans un fauteuil microscopique et arriver après celui qui a choisi le train ? La preuve par 4 entre Londres et Méribel…
Si comme nous, vous en avez marre de ces écolos de m###e qui vous pourrissent la vie et vous dépriment avec leurs histoires de fin du monde, on vous propose le « Coal Rolling », ou comment modifier son moteur Diesel pour qu’il soit encore plus polluant.
Qui a dit que les montagnes étaient inanimées ? Certainement pas le philosophe et marcheur Olivier Renaud. Il explore dans son livre la vie cachée de cette dimension. Non seulement la vie cachée qu’elle contiennent mais aussi la vie dont elles procèdent. Un point de vue qui nous renvoie à cette évolution récente ou l’on voit un fleuve, une montagne avoir une personnalité juridique propre.
Quand j’étais gamin, je prenais le train pour aller surfer et puis un jour, ce train a été supprimé. Alors comme tout le monde j’ai pris ma voiture, et tous les soucis qui vont avec. Avec Railcoop dès juin 2024, c’est retour vers le futur avec 13 places de vélo par rame et des places pour les surfs ou les skis. Enfin ça, c'est si les régions valident. Pour le moment seule la région Occitanie a pris le coche... on attend toujours Auvergne-Rhône-Alpes !
Rowan Atkinson, aka Mister Bean, est titulaire d’un diplôme en génie électrique et électronique dans le civil. Il a choqué des millions d'anglais dans le Guardian : mieux vaut conserver ta vieille caisse le plus longtemps possible plutôt que d’acheter un véhicule électrique neuf.
Cet article a fait beaucoup de bruit au Royaume-Uni. A lire, avec la nuance apportée par S. Evans de Carbon Brief.
Des associations de consommateurs de 19 pays viennent de déposer une plainte auprès de la Commission européenne contre 17 compagnies aériennes, pour greenwashing et pratiques commerciales trompeuses. Il leur est reproché notamment de sous-entendre que le transport aérien peut être "écoresponsable" ou "vert", d’inciter à payer un supplément pour "compenser" les émissions de CO2 d’un vol, ou pour contribuer au développement de "carburants d’aviation durables".
Ont contribué à cette newsletter : Laureline Chopard, Jérôme Folliet, Loïc Giaccone, Christophe Peter, Antoine Pin, Mathieu Ros Medina, Stewart Sheppard, Jean Pinard